Líderes de ISO se reúnen para una conferencia de capacitación después de una pausa

Al igual que con la mayoría de las reuniones de Boilermaker desde el 2019, los líderes de Operaciones del Sector Industrial estaban encantados de reunirse nuevamente en persona después de un receso forzado debido a la pandemia del COVID-19. La Conferencia ISO se llevó a cabo del 28 de julio al 1 de septiembre en Las Vegas, donde los miembros escucharon a los líderes de los sectores industriales, metalúrgicos y ferroviarios.

Además de asistir a las sesiones plenarias, los miembros recopilaron información y adquirieron conocimientos para llevar a sus locales en caucus específicos de la industria y sesiones de trabajo. Las sesiones presentaron información sobre la organización interna de la planta para el sector ISO; conceptos básicos para funcionarios financieros; derechos legales de los administradores; actualizaciones de pensiones y anualidades; preparación eficaz de reclamos; la historia de la Ley de Ferrocarriles, las comunicaciones de la logia y temas adicionales.

El Vicepresidente Internacional Sureste, Warren Fairley, inauguró la conferencia en nombre del presidente internacional Newton B. Jones.

“Ciertamente es bueno estar de vuelta después de los últimos años y todos los retrasos debido a la pandemia”, dijo. “Al estar aquí, tú estás invirtiendo en el futuro de tu sindicato. Esta conferencia es única; donde realmente van a poder aprender unos de otros”.

Fairley honró a los miembros del Local 146 en Edmonton, Alberta, y señaló que durante el cierre patronal de dos años de 30 miembros del L-146, el piquete en CESSCO permaneció activo todo el tiempo debido a la diligencia de varios Boilermakers. Nombró a un miembro en particular.

“El hermano [Ray] Mudryk estaba en línea con sus hermanos todos los días”, dijo Fairley. “Una mañana, se bajó de su camioneta para unirse al piquete, se desplomó y lamentablemente falleció. Murió en solidaridad, luchando por lo que debería ser correcto y justo en su lugar de trabajo”.

Fairley dijo que había una audiencia programada para septiembre con respecto a las prácticas laborales injustas de CESSCO. “Vamos a levantarnos y pelear esta pelea hasta el final. Porque ya sea que trabaje en un taller de fabricación en Edmonton, Canadá, un astillero en Mississippi, una planta de cemento en Kansas o mantenga a flote los transbordadores en Seattle, todos estamos aquí por la misma razón: somos Boilermakers y estamos aquí para construir nuestra hermandad”.

Cuando cierras tu industria, estás cerrando empleos y pensiones. Salvamos el Astillero de Filadelfia. Tu hiciste eso.

El presidente del Departamento de Oficios Metalúrgicos de AFL-CIO, James Hart, trajo buenas noticias a los miembros y describió varias victorias para los trabajadores de oficios metalúrgicos en los últimos años, incluida la ayuda para salvar Philly Shipyard en Filadelfia.

“Cuando llegué al departamento, me dijeron que Philly Shipyard iba a cerrar”, dijo Hart. “Pero no pude aceptar eso y Warren [Fairley] no pudo tampoco aceptarlo. [IP Jones] no pudo aceptarlo. Pero la gente simplemente dijo que así son las cosas”.

Desde entonces, los trabajadores de Philly Shipyard han construido cuatro nuevos barcos con un quinto en camino. Con 1400 trabajadores actuales, que pronto serán 2000, Hart dijo que el astillero existirá durante generaciones, y se debe al trabajo del Local 19 (Filadelfia).

“Cuando cierras tu industria, estás cerrando empleos y pensiones. Salvamos el Astillero de Filadelfia. Tú lograste eso”, dijo.

El Departamento de Oficios del Metal busca crear empleos en Lordstown, Ohio, para la reparación de submarinos y está trabajando con empresas para crear más trabajos para trabajadores en otros estados.

“Los oficios de metales están en el aire, en la tierra y en el mar”, dijo Hart. “Eso no se podía decir hace siete años. Ahora reconocemos nuestro potencial. Trabajamos junto con los oficios de la construcción de todas las formas posibles. La conclusión es que juntos somos más fuertes. Nada nos divide tanto como nuestros lazos de unión nos unen.”.

El secretario general de IndustriALL, Atle Høie, detalló los derechos de los trabajadores en todo el mundo y el trabajo que se está realizando para organizar la mano de obra en otros países para abogar por trabajos seguros y justos.

“Si nuestros trabajadores tienen derecho a organizarse, podrán tener lugares de trabajo seguros y saludables”, dijo Høie, señalando que el lugar menos organizado del mundo son los estados del sur de Estados Unidos.

La falta de seguridad en el lugar de trabajo en los países en desarrollo causa daños a los trabajadores. Un perfecto ejemplo de ello es la tragedia ocurrida en Bangladesh donde 1.134 personas murieron y 2.500 resultaron gravemente heridas durante el derrumbe de Rana Plaza, sitio de la empresa donde se fabrica ropa. Høie dijo que IndustriALL ayudó a negociar el Acuerdo de Bangladesh, un acuerdo legalmente vinculante con 175 marcas. Ahora estas instalaciones cuentan con inspecciones independientes y programas de mejora, incluida la capacitación en seguridad.

El desarme de barcos es otra industria que causa muertes y daños a los trabajadores. “Cuando los barcos tienen la edad suficiente para dejar de funcionar, vuelven a registrar los barcos con diferentes banderas y los remolcan a las playas de Bangladesh, Pakistán e India”, dijo Høie.

Los trabajadores han estado desmantelando los barcos sin equipo de seguridad ni capacitación. Pero en el 2008, las empresas comenzaron la capacitación en seguridad y presionaron a las autoridades para exigir buenas condiciones de trabajo, salud y seguridad.

“Ahora hay instalaciones médicas y de entrenamiento en los astilleros de la India para que la gente ya no muera”, dijo. “Cuando la comunidad internacional se une, hacen bien las cosas”.

Nuestro gremio, como los de toda la industria, ha perdido miembros a medida que los ferrocarriles exigen más con menos.

Michael Baldwin, presidente de Brotherhood of Railroad Signalman, dijo a los miembros que los últimos años han sido difíciles para la industria.

“Nuestro oficio, como los de la industria, ha perdido miembros a medida que los ferrocarriles exigen más con menos”, dijo Baldwin.

Los miembros Boilermaker y todos los miembros ferroviarios son trabajadores importantes de primera línea y no han tenido un contrato desde el 2019. Baldwin dijo que los ferrocarriles, impulsados ​​por fondos de cobertura, no estaban motivados para negociar contratos justos con los trabajadores ferroviarios, por lo que cuando los trabajadores y los ferrocarriles no pudieron llegar a un acuerdo, se pasó a la Junta Presidencial de Emergencia. Baldwin dijo que las “recomendaciones eran mediocres”.

Dijo que los ferrocarriles nunca han mostrado “buena fe” en las negociaciones. “Si atacamos, el Congreso probablemente intervendrá”, dijo Baldwin. “Incluso una huelga de dos horas afectará los problemas de la cadena de suministro durante al menos dos semanas. Fuimos los que mantuvimos la cadena de suministro durante la pandemia. El enfoque laboral debe ser a largo plazo. Debemos planificar para los próximos cinco, 10, 15 años”.

El orador principal del evento fue Eric Maddox, un ex soldado de operaciones especiales de Estados Unidos que fue un interrogador enviado a Medio Oriente para cazar a Saddam Hussein después de que los terroristas atacaran las Torres Gemelas en el 2001.

Durante los interrogatorios, aprendió que la mejor manera de llegar a las personas es escucharlos activamente. Y no solo funciona al interrogar a alguien, escuchar funciona en todas las conversaciones críticas, incluidas las negociaciones de contratos, señaló.

“En las conversaciones críticas que tenemos, ¿realmente escuchamos o solo buscamos cumplir nuestros propios objetivos?” preguntó Maddox. “Cuando vamos a negociar, tenemos que entender de dónde vienen. Cuando resolvemos sus problemas primero, se mueren por resolver los nuestros”.

Los delegados también escucharon a Robbie Hunter, presidente emérito del Consejo de Oficios de la Construcción y Oficios de la Construcción del Estado de California, quien abordó la necesidad de refinerías sólidas y discutió el hecho de que cuando se implementó NAFTA, "la base industrial de Estados Unidos fue cortada por las rodillas".

La Directora de Asuntos Gubernamentales, Cecile Conroy, brindó una descripción general de los asuntos legislativos relacionados con el Sector Industrial. Dijo que se han aprobado varios proyectos de ley, como la Ley de Reducción de la Inflación, que podría tener un potencial significativo en todos los sectores.

“Me sorprendió cuánto, en la Cámara y el Senado, el hidrógeno ha despegado como el nuevo combustible”, dijo Conroy. “Esas son buenas noticias para los Boilermakers. Estamos entusiasmados con el potencial de hacer que el hidrógeno despegue”.

Don Hamric, Subdirector de Operaciones del Sector Industrial, quien dio las palabras de clausura de la conferencia, reiteró que la semana fue para generar conexión y capacitación. “Espero que se vayan de aquí con renovada energía, comprensión y apoyo por lo que hace su sindicato, lo que representa y cómo continúa contribuyendo a nuestro éxito”.

Dijo que cuando los trabajadores se unen, no solo son poderosos, son imparables.

“Deberíamos estar orgullosos de lo que hemos logrado juntos”, dijo Hamric. “Tuvimos éxitos organizativos en Ohio y Texas, recuperamos nuestro trabajo en Philly Shipyard, logramos un gran contrato nuevo con Vigor, en el noroeste del Pacífico, y ganamos contra el intento de Aggregate Industries de excluirnos en West Virginia.

Gracias por lo que usted hará durante los próximos meses y el próximo año para fortalecer a su local, nuestra unión y nuestra hermandad”.