El sindicato de Boilermakers llegó a un acuerdo el 14 de noviembre que garantiza la estabilidad laboral de sus empleados tras la fusión de Union Pacific y Norfolk Southern para construir el primer ferrocarril de carga de costa a costa de Estados Unidos. El acuerdo garantiza que los Boilermakers que trabajen tanto en Union Pacific como en Norfolk Southern al momento de la fusión tendrán estabilidad laboral de por vida, sujeto a los requisitos habituales para la continuidad del empleo.

En el corazón de Carolina del Norte, donde el estruendo del trabajo resuena en los talleres de Norfolk Southern, Scott Griffin ha construido una carrera y una vida creativa como artista, trabajando con el metal. Miembro del sindicato Local 1393 (Altoona, Pensilvania), Griffin lleva 20 años como Boilermaker, trabajando en emergencias y construyendo los componentes pesados que mantienen el ferrocarril en funcionamiento.

Los siguientes pines se han presentado en reconocimiento a los años continuos de servicio en el sindicato de Boilermakers según lo informado por el liderazgo de la logia local.

En 1904, los Boilermakers estaban en huelga contra la compañía ferroviaria Santa Fe Coast Lines, exigiendo mejores salarios y un trato más justo. La Guerra Civil había terminado 39 años antes; la Primera Guerra Mundial aún estaba a una década de distancia. Las mujeres en Estados Unidos no obtendrían el derecho al voto hasta 16 años después. Canadá seguía siendo un dominio autónomo del Imperio Británico, aún no completamente independiente.

En una vigorosa campaña sindical que se extendió durante el verano, los trabajadores de Dometic en Litchfield, Illinois, votaron 55 a 43 a favor de unirse a los Boilermakers. La votación del 9 de septiembre aseguró la representación sindical para más de 100 trabajadores elegibles en las dos instalaciones de la compañía, que sirven como centro de distribución y centro de ensamblaje ligero para productos de exterior.